湖北省企业机械汽车技术难题与需求汇编（二）

 
 
 
一、超精密切削加工技术研究(项目编号：1218)
内容与说明（需要解决技术难题）：目前，我公司生产的抗荷调压器质量不稳定，效率低下。抗荷调压器的关键零部件，壳体、活塞、气塞，配合精度要求高，为满足设计要求，目前加工采取三零件互相配制的加工方式，加工周期长、效率低，不易测量和管理，其中某一项报废会导致三零件均报废；该加工方式不具有互换性，生产和维护成本较高。本项目要求通过技术改造实现这几项零件互换，加工精度应控制在5μm以内。
前景预测：通过本项目的研究，主要针对超精密金刚石镜面切削工艺技术，超精密加工刀具及加工工艺，超精密加工环境控制(包括恒温、隔热、洁净控制等)最终实现使用金刚石刀具的超精密切削加工，满足抗荷调压器生产互换性的要求，便于批量加工，提高产品质量、生产效率和经济效益。
 
二、壳体内孔毛刺的工艺研究(项目编号：1219)
内容与说明（需要解决技术难题）：本项目主要解决抗荷调压器壳体精镗孔后在内孔环槽的尖角处会产生毛刺，要求“去毛刺，保持尖边”，且加工质量稳定，避免因毛刺问题影响抗荷调压器的使用性能。
前景预测：通过研究，寻求有效、方便、易于操作、不损伤零件的去毛刺方法，提高产品质量和企业效益。






 
三、螺纹联接副拧扭矩范围研究与应用(项目编号：1220)
内容与说明（需要解决技术难题）：扭矩是衡量螺纹联接、副联接是否紧固的一个重要的参数，本项目主要是解决飞机座椅螺纹拧紧扭矩可以在考虑不同螺纹参数及材料等一系列的外界因素条件下，给出较为准确的拧紧扭矩，并方便生产现场对螺纹是否拧紧进行量化检测。
前景预测：通过对座椅中零件螺纹联接副拧紧扭矩的研究，针对目前座椅零件所用的材料及螺纹的一些参数(直径、深度、精度)，建立一个数据库，计算现场出现的不同螺纹直径、材料、深度等装配条件下的扭矩大小，解决装配工艺中的一些无法量化的概念，改革生产工艺，提高产品质量。
 
四、金刚石膜工艺改进研究(项目编号：1221)
内容与说明（需要解决技术难题）：主要解决抗荷调压器金刚石膜层的耐燃气冲刷能力较差，导致燃气直接冲刷部位腐蚀严重，致使抗荷调压器无法正常工作的技术难题。
前景预测：本项目希望通过校企双方合作，对目前的镀膜工艺进行改进，提高膜层的耐燃气冲刷、抗盐雾腐蚀能力（气相沉积）。可以大幅度提高企业设备使用寿命和产品质量。
 
五、铝合金零件抛光工艺研究与应用(项目编号：1222)
内容与说明（需要解决技术难题）：本单位弹射座椅、民机座椅等产品采用的材料主要都是铝合金，其表面处理工艺大部分采用阳极氧化。随着市场竞争的加剧，对零部件的外观质量和抗腐蚀性提出了更高的要求，尤其是产品的外观质量。急需解决铝合金零件经电化学抛光处理的工艺技术。
前景预测：本项目希望通过校企双方合作，利用高校的试验测试设备和研究成果，采用新的抛光方法，提高2A12和7A04铝合金材料的抛光效果，在保证零件力学性能满足使用要求的前提下，提高阳极氧化的外观效果，整体提升产品的外观质量。在航空行业中应用广泛。http://www.dgzhenghang.cn