湖北省企业机械汽车技术难题与需求汇编（三）

 
 
 
一、高抗蚀性化学镀镍磷合金工艺研究(项目编号：1223)
内容与说明（需要解决技术难题）：目前本单位使用的化学镀镍配方为中磷镀镍磷合金配方，主要作为具有耐磨要求和耐腐蚀要求的钢铁零件的表面防护。由于新产品表面防护要求的提高，目前的工艺难以满足要求。由于产品镀层的主要功能要求侧重于抗腐蚀性能，因此急需解决高磷化学镀镍磷合金的工艺技术。
前景预测：本项目希望通过校企双方合作，采用对方现成工艺配方，通过工艺试验，形成完整的生产工艺，所沉积膜层按GJB150要求耐盐雾试验能力达到96小时以上无锈蚀点，应用较广。
 
二、汽车轴承有限元应力分析与应用(项目编号：1224)
内容与说明（需解决技术及难题）：此项目主要是解决利用有限元分析轴承零件内部应力分布情况，分析出套圈滚道、滚子应力分布曲线，找出应力集中区域。根据所分析的应力分布，对应力集中进行几何开关的修正，提高轴承的承载能力、使用寿命和可靠性。





 
三、汽车张紧轮轴承合架模拟试验技术开发(项目编号：1225)
内容与说明（需解决技术及难题）：本项目主要是解决对汽车张紧轴承进行高、低温、噪声以及盐雾试验的方法和装置的研究。
 
 
四、修复工艺开发与应用(项目编号：1226)
内容与说明（需解决技术及难题）：该项目主要是解决修复高精度、高光洁度（R0.4以上）轴类零件表面的裂纹、脱碳、碰伤、剥落等缺陷的工艺技术难题。
 
 
五、活塞环喷钼工艺开发(项目编号：1227)
内容与说明（需解决技术及难题）：该项目主要是解决活塞环喷钼难度较大的问题，其具体要求如下：
1、钼层的厚度及其均匀性：其厚度≥0.15MM，且在同一片环上厚度差不大于0.03MM。
2、钼层的硬度及其耐磨性：钼层的硬度要求即≥600HV，而常规硬度只≥200HV。
3、钼层与基体的结合力：由于钼层的基体一般是球墨铸铁，附着难度较大，易于造成脱落，即在用1.5KG锤击或断环时，钼层脱落碎片不超过环高的一半。同时该产品还要具有密封性更好、燃烧更充分、油耗更低，更适合增压发动机的特点。
前景预测：全国汽车发动机年产量近1000万台，其中30-40%使用时喷钼活塞环，加上社会维修用量，年需求量约为500万套（2500万片），按喷钼活塞环12元/片计算约为3亿元；特别是现在国家对汽车的排放要求越来越严格的今天，喷钼的开发市场前景非常广阔。http://www.dgzhenghang.cn