涂层抗紫外线老化性能指标被提上议程

 
 
 
飞机防护涂层就抵抗紫外线对结构的腐蚀而言是非常重要的. 目前我国沿海和内陆湿热地区服役的主要机种都存在不同程度的涂层老化失效, 此外，紫外线老化试验箱产品性能也是很重要的一项，由此引起的基体结构腐蚀严重地影响着飞机的安全飞行与合理维修。
因此, 研发抗环境老化、品质优良、耐腐蚀的防护涂层, 并将其推广应用于飞机结构中是当前军用飞机抗腐蚀研究的一项重要课题和亟待解决的关键技术。随着纳米技术不断向涂料研究领域渗透, 纳米复合涂层日趋成熟.涂层的抗紫外线和湿热环境老化性能是体现涂层抗环境老化性能的重要的指标之一. 为了将IMR 纳米复合涂层推广应用于军用飞机结构中, 需要对这种涂层和现有飞机涂层的抗紫外线老化性能进行综合评估. 这对于确定涂层的使用寿命、制定合理的涂层维修或重新喷涂周期, 进而保证基体结构达到或延长使用寿命设计指标十分重要; 同时也是筛选和评估不同涂层或工艺的优劣所不可缺少的。

对于飞机外部结构的有机涂层来说, 在使用寿命期内的主要老化现象为: 变色、粉化、龟裂、起泡、脱落等. 这不仅会严重影响涂层的外观, 而且还将导致涂层的防护功能失效,基体结构发生腐蚀, 甚至会诱发重大故障或事故. 在较严酷腐蚀科学与防护技术的服役环境下, 现役军用飞机防护涂层在使用2 年~ 5 年后就会发生严重的老化现象. 这是由于涂层受紫外线照射和湿热环境作用, 有机分子易发生裂解 , 其外观特征主要表现在色泽的变色。
 可见, 涂层的抗紫外线老化品质是衡量涂层综合性能的一个重要指标. 目前工程上一般采用目视观察来定性评价涂层的老化情况. 这种做法与观察人员的技术水平和经验有很大关系, 可操作性差。http://www.dgzhenghang.cn